去啊一周年：阿里旅行運(yùn)營狀況如何？
發(fā)布日期：2015-10-22 訪問次數(shù)：
自去年10月淘寶旅行更名“阿里旅行•去啊”（以下簡稱去啊）以來，重整旗鼓之后的阿里旅行轉(zhuǎn)型時(shí)間已近一年。
盡管從2010年便開始涉足在線旅游業(yè)，但電商平臺(tái)的發(fā)展模式使得阿里的旅游生意一直不溫不火。
在去年將“淘寶旅行”分拆為阿里巴巴集團(tuán)旗下獨(dú)立品牌，更名為“去啊”后，阿里旅行逐漸顯露了其轉(zhuǎn)型后的發(fā)展思路。作為阿里在線旅游業(yè)務(wù)的主要載體，去啊在過去一段時(shí)間的主要?jiǎng)幼魇峭瞥隽宋磥硐捣?wù)。
從這些未來系概念來看，去啊所承載的，不僅是阿里對(duì)于旅游電商的期望，也扮演了阿里構(gòu)建包括旅游生態(tài)在內(nèi)的線下服務(wù)生態(tài)的角色。
但改造線下對(duì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)而言從來不是易事，尤其對(duì)在旅游行業(yè)缺少積淀的去啊來說，難度或許更大。
主推“未來系”
通過梳理不難發(fā)現(xiàn)，重新出發(fā)的去啊，其動(dòng)作主要圍繞酒店、景區(qū)、簽證、機(jī)票推出的一系列“未來系”產(chǎn)品進(jìn)行。
今年年初，在螞蟻金服的芝麻信用開始公測(cè)一天之后，去啊就推出“信用住”產(chǎn)品，隨后在3月30日推出“未來酒店”。接著，去啊與新加坡、盧森堡合作推出“信用簽證”，用支付寶信用替代部分送簽材料。7月，去啊推出“未來景區(qū)”，與華僑城簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，華僑城景區(qū)將實(shí)現(xiàn)“先入園，后付款”的“信用游”。9月，去啊推出“未來景區(qū)”計(jì)劃。
根據(jù)去啊的描述，未來酒店是阿里旅行基于用戶分享、數(shù)據(jù)能力和營銷平臺(tái)，全面打通線上線下全場景信用住，實(shí)現(xiàn)當(dāng)面付、會(huì)員聯(lián)盟合作、結(jié)合平臺(tái)大數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)營銷。
未來景區(qū)是基于螞蟻金服推出的芝麻信用分，為信用良好的消費(fèi)者提供便利服務(wù)。芝麻信用分達(dá)到 600的用戶可提前預(yù)約，到了景區(qū)門口直接掃碼入園，相關(guān)費(fèi)用在用戶掃碼入園后24小時(shí)內(nèi)自動(dòng)從支付寶賬戶中扣除
綜合阿里對(duì)這些概念的描述可以看出，未來系產(chǎn)品的核心是支付寶用戶的信用數(shù)據(jù)，依托信用，在C端為用戶提供服務(wù)，在B端則為酒店、景區(qū)等上游供應(yīng)商提供系統(tǒng)的解決方案。
與此前電商平臺(tái)的發(fā)展模式不同，轉(zhuǎn)變思路后的阿里旅行試圖通過構(gòu)建“未來”系產(chǎn)品，從在線旅游的巨大市場中切得自己的蛋糕。
從復(fù)制淘寶到嵌入阿里生態(tài)
事實(shí)上，阿里早在2010年就開始試水在線旅游。最初，阿里希望在旅游上復(fù)制淘寶的成功經(jīng)驗(yàn)，讓酒店、景區(qū)、航空公司等服務(wù)商在淘寶開店，自己坐收傭金。但單純做平臺(tái)顯然不符合旅游行業(yè)重服務(wù)的特殊性，阿里的旅游生意也因此沒有起色。
面對(duì)旅游業(yè)務(wù)遲遲未見成效的狀況，阿里在2014年底對(duì)旗下航旅事業(yè)部進(jìn)行合并重組，升級(jí)為航旅事業(yè)群，原淘寶旅行正式更名阿里旅行•去啊。阿里旅游業(yè)務(wù)的重整旗鼓也正式拉開帷幕。
從已經(jīng)推出的未來系服務(wù)可以看出，無論是未來酒店還是未來景區(qū)，都是圍繞阿里的核心資源構(gòu)建生態(tài)體系，一方面需要阿里大數(shù)據(jù)構(gòu)建用戶畫像，另一方面需要打通酒店、景區(qū)的后臺(tái)系統(tǒng)。也因此，去啊對(duì)產(chǎn)品供應(yīng)方來說，提供的不僅是銷售渠道，更是一個(gè)圍繞其核心業(yè)務(wù)提供的互聯(lián)網(wǎng)+服務(wù)。由此可見，阿里走了一條與攜程、去哪兒都不太一樣的道路。
與去哪兒、攜程等旅游巨頭相比，去啊的打法更多圍繞阿里的生態(tài)進(jìn)行。利用數(shù)據(jù)和平臺(tái)優(yōu)勢(shì)對(duì)上游供應(yīng)商進(jìn)行改造，圍繞自身資源建設(shè)生態(tài)圈，去啊選擇的是有別于攜程、去哪兒價(jià)格戰(zhàn)的策略。
可以看出，去啊的野心不單是做旅游電商的生意，而是通過向上游滲透，在旅游的產(chǎn)業(yè)鏈中形成以阿里服務(wù)為基礎(chǔ)的生態(tài)體系。而在阿里系產(chǎn)品和服務(wù)的支撐下建設(shè)起來的旅游生態(tài)，最終又能夠在交易的閉環(huán)中反哺阿里。
線下重構(gòu)是最大阻礙
但要實(shí)現(xiàn)這個(gè)阿里扶植去啊，去啊反哺阿里的設(shè)想并不容易，其中構(gòu)建生態(tài)鏈的重要環(huán)節(jié)——對(duì)上游供應(yīng)商的改造就存在不確定性，要達(dá)到理想狀態(tài)需要時(shí)間打磨。
比如未來酒店，其一個(gè)很重要的方面，就是幫助酒店降低運(yùn)營成本。未來酒店信用住的模式，節(jié)省 了前臺(tái)押金，結(jié)算，發(fā)票等環(huán)節(jié)。同時(shí)在訂單結(jié)算的時(shí)候提供一單一結(jié)，自動(dòng)分賬等模式，都是在幫助酒店提升運(yùn)營效率，降低人工成本。但是，去啊目前改造前臺(tái)效率之外，還沒有公布其他的幫助酒店提升運(yùn)營效率的方法。
去啊酒店事業(yè)部總經(jīng)理胡光華在試用“信用住”時(shí)就發(fā)現(xiàn)，第一次辦理入住時(shí)前臺(tái)并不清楚這款產(chǎn)品，反復(fù)電話確認(rèn)才給他房卡。可見，從培訓(xùn)前臺(tái)轉(zhuǎn)變思維，到酒店領(lǐng)導(dǎo)層從思想上認(rèn)同，要真正實(shí)現(xiàn)未來酒店，需要做的工作并不比攜程、去哪兒少，新舊思維、經(jīng)營方式的沖突，顯然無法避免。
而這個(gè)考驗(yàn)對(duì)去啊而言可能更加嚴(yán)重，與它的對(duì)手?jǐn)y程、去哪兒相比，去啊在旅游行業(yè)的積累相對(duì)薄弱，也因此，改造上游供應(yīng)商對(duì)去啊而言難度更大。
阿里的資源能幫助去啊更快打開供應(yīng)商的大門，但投資也許是解決問題的更好辦法。
目前，阿里已在旅游行業(yè)投資了窮游、在路上、佰程旅行網(wǎng)以及石基信息等企業(yè)。其中，對(duì)酒店管理系統(tǒng)服務(wù)商石基信息的投資，被認(rèn)為是去啊推進(jìn)未來酒店的重要助力：石基信息在國內(nèi)五星級(jí)酒店業(yè)信息管理系統(tǒng)市場占有90%以上的份額。
但是難以忽視的事實(shí)是，攜程、去哪兒等在線旅游巨頭也在用投資構(gòu)筑自己的護(hù)城河。在酒店P(guān)MS方面，攜程、去哪兒也有布局。可以確定，這些在線旅游巨頭絕不會(huì)坐視去啊壯大，一定會(huì)進(jìn)行狙擊，去啊面臨著激烈的外部競爭。事實(shí)上，今年7月，去啊與攜程就已經(jīng)因?yàn)榫频甏黉N問題公開交鋒。
整體來看，對(duì)去啊而言，雖然阿里的資源給了其建立生態(tài)的可能，但去哪面臨的挑戰(zhàn)仍舊不小：一方面面要與原有旅游巨頭賽跑，另一方面要迅速與線下供應(yīng)商磨合。盡管通過投資可以抄一些近道，但如果要走的更遠(yuǎn)，將非常倚重去啊在線下的執(zhí)行能力。
而對(duì)線下資源的改造成功與否，也將是去啊一年布局未來系服務(wù)后，落實(shí)設(shè)想的關(guān)鍵考驗(yàn)。
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